공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안 자료
공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안
공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안
공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안
-목록-
`서론`
주제선정 및 배경
연구지 실태 및 현황파악
연구 방향
`본론`
연구 구간 설정
교통체증 원인 파악
GIS를 통한 교통체증 분석
결과분석
`결론`
분석을 통한 해결방안
결론
`참고자료`
`서론`
주제 선정 및 배경
현재 부산은 주변 각 지방을 연결하는 주요한 도시이면서 항만의 도시이다.
또 한국의 수,출입의 심장부라고 말해도 어색하지 않을 만큼 주요한 물류 산업의 중심지이다.
그러한 물류 산업의 중심부인 부산이 교통체증으로 물류의 이미지에 먹칠을 하는 하나의 문제점으로 남아있다. 항만의 도시 부산에서 살고 있는 나로서는 참으로 안타까운 일이다. 그래서 그 교통체증의 원인과 대책방안을 모색하게 되었다.
연구지 실태 및 현황파악
북구와 동래구 사이의 만덕 터널은 부산중심지인 서면, 해운대, 광안리와 김해, 창원등을 잇는 주요한 도로망이 된다. 이러한 중요한 역할을 하는 도로망의 수준은 편도 2차선으로 병목 현상으로 교통체증이 가중되는 것으로 파악된다.
먼저 교통 상황을 부산교통정보센터에서 실시간(퇴근시간 07:30분)교통량을 집합 모델로 나와있는 교통 흐름을 먼저 보았다(안락교차로-동래지하철역)
밑의 그림을 참고하면 교통 체중의 심각성을 알 수 있을 것이다.
교통 체중 방향
`안락 교차로 cctv로 확인한 교통 체중영상`
교통체중방향
위 자료를 보면 2.93km에 걸쳐 심각한 교통정체가 형성됨을 알 수 있다.
연구방향
`본론`
연구 구간 설정
- 동김해, 김해 국제공항, 남해고속도로와 부산시청, 서면, 해운대를 잇는 최단 경로로써 중요한 도로 요충지가 되고 있다. 하지만 많은 통행량에도 불구하고 턱없이 부족한 도로 차선수로인하여 교통체증이 가중되고 있어 동래교차로에서부터 안락 교차로 간을 연구 구간으로 설정하였다.
교통체중의 원인 파악
-교통공학으로 본 교통 체중의 원인
도로의 차선수에 비해 너무 많은 차량
일정한 시간대에 급격히 늘어나는 교통량
불법주차로 인한 차로수의 감소(편도 3차선 도로에 3차선상에 불법주차로 인해 편도 2차선과 같은 효과를 불러옴)
-지리정보학으로 본 교통 체중의 원인
1. 부산광역시 북구와 동래구를 잇는 도로 현황
2. 도로 주변이 시장, 상권, 병원, 은행등 동래구의 중심지
3. 부산외곽(김해,마산)등에서 부산으로 승용차로 통학,통근하는 인구의 증가 추세
3. GIS를 통한 교통체중 분석
부산광역시 북구와 동래구를 잇는 도로 현황
북구와 동래구의 경계에는 금정산이 있는 것을 알 수 있다. 그 금정산을 경계로 동래구와 북구를 잇는 만덕터널이 유일한 편도 2차선 무상 도로이다.
밑의 그림을 보면 알 수 있듯이 금정산을 경계로 동래구와 북구가 위치하고 있음을 알수 있다.
북구
동래구의 지형 특성상 부산중심지인 서면, 금정구, 부산 시청, 해운대등 과 북구, 김해지역을 최단 경로로 갈수 있게 하는 도로 요충지 역할을 한다. 그런 역할을 함에 있어서 동래구와 북구를 잇는 만덕터널의 편도차수가 턱없이 부족하고 그에 비해 차량 교통량이 많기 때문에 교통 체중의 사각지대에 놓여 있다.
도로 주변이 시장, 상권, 병원, 은행등 동래구의 중심지
시장, 상권, 병원, 은행들이 활성화 되는데 반면 그주변부에는 30,50m버퍼를 사용하여 알아본 결과
주차장
동래시장및 상권 주변부
-동래시장 및 상권주변부 30-50m에 주차장은 1곳 밖에 없는 것으로 나왔다.
부산외곽(김해,마산)등에서 부산으로 승용차로 통학,통근하는 인구의 증가 추세
김해에서 부산으로 승용차로 통근, 통학하는 인구수가 2000년도에는 36%이고 2005년
에는 43%로 7%증가 했음을 알수 있다.
결과 분석
Gis를 통해서 부산 동래구는 부산의 중심지와 부산외곽 도시들을 잇는 중요한 도로 요충지임을 알수 있었고, 지리적으로 금정산을 경계로 동래구와 북구를 잇는 최단거리인 만덕터널(편도 2차선)의 도로 현황은 교통정체의 주요 원인임을 알수 있었다. 또한 시장, 상권등 주변부의 주차시설이 부족하여 불법 주차로 인한 교통체증이 더욱더 가중화 된다는 사실을 알 수 있었다.
그리고 도시 외곽에서 승용차로 통근,통학 인구가 증가함에 따라 출,퇴근 시간대에 교통체증이 가중화 되는 이유를 알아볼 수 있었다.
`결론`
분석을 통한 해결방안
먼저 gis를 통해 보았듯이 부산외곽과 부산 중심지를 잇는 최단거리인 만덕터널을 도로수준을 높여야 하며, 도로 주변부에 시장, 상권이 활성화 됨에 따라 공용주차장 설립을 추진시켜야 할 것이며, 불법주차로 인한 교통체증 방안을 모색 해야 할 것이다.
그리고 부산 외곽을 잇는 전철, 버스등 대중교통을 증대시켜야 할 것이다.
그러면 부산중심부와 외곽을 잇는 도로 요충지 역할을 충분히 소화 할 수 있을 것이며 부산광역시의 경제성장에도 미칠 영향이 크다고 생각한다.
결론
부산광역시는 물류 산업의 심장부 역활을 함에 있어서 각 나라의 물류 산업 지역과 비교해봤을때 교통체증이 가장 심각하다. 이는 부산광역시가 교통체제에 대한 투자가 미흡하고 별다른 대책이 없어보인다. 하지만 이러한 교통체증은 교통에만 국한되는 것이 아니라 부산경제에도 막대한 피해가 된다는 것을 알아야 할 것이다. 물류 중심의 도시인 만큼 교통체제에 투자를 하는 것만이 항만의 도시 부산으로 재 부상하는 것이 가능하다고 본다.
만덕터널뿐 아니라 부산 전체의 교통정체에 대해서도 시급한 대책이 필요함을 알리는 바이다.
`참고 문헌`
통계청(www.kostat.go.kr)
지리 정보 서비스 센터(hppt:sgis.kostat.go.kr)
부산광역시 도시 정보 포털 시스템(uis-roaddig.metro.busan.kr)
부산광역시 교통정보 서비스 센터(its.busan.go.kr)
부산광역시 교통정보광장(www.busan.go.kr)
네이버 지도(www.map.naver.com)
[문서정보]
문서분량 : 8 Page
파일종류 : DOCX 파일
자료제목 : 공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안
파일이름 : 공간정보시스템공학 - GIS를 활용한 교통체증 대체방안.docx
키워드 : 공간정보시스템공학,GIS를,한,교통체증,대체,활용한,대체방안
자료No(pk) : 14061289
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