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모비스에 대한 코멘트
현대모비스 기업의 분석과, 부품 교체 사업, 모듈 부분 에 대해 간단히 소개하고 모비스에 대한 오해에 대해서도 논의 하고 있는 글입니다. 기업분석모비스에대한코멘트
●모비스의 영업구조
모비스는 크게 3부분으로 나뉘어집니다.부품교체사업,모듈사업,부품수출부분으로 나뉘어져 있습니다.그럼 각 부분의 특징을 살펴보고 투자메리트를 설명하도록 하겠습니다.
♧부품교체사업
-현대모비스의 가장 알짜부분이며 매출액 영업이익률이 20%가 넘는 부분입니다. 사업특성상 경기변동에 큰 영향을 받지 않으며 안정적인 수익원 역할을 독톡히 해내고 있습니다.한국 자동차 시장의 특성상 중대형 승용차가 큰 인기를 얻고 있습니다.IMF때 잠깐 경차수요가 증가하였으나 99년이후 RV차량의 폭발적인 성장과 주5일근무제의 영향과 한국경제의 성장으로 인해 앞으로도 꾸준한 수요가 예상되고 있습니다.RV차량은 경유차 수요가 많은데 경유차 특성상 고가의 차량가격과 3~4년후의 부품교체 수요가 잦습니다.2002년 하반기부터 현대모비스의 A/S부분의 이익이 큰폭으로 증가하고 있습니다.향후 꾸준한 성장을 예상하고 있습니다.
*현대차&기아차의 해외수출부분이 IMF이후 꾸준히 성장을 지속하고 있고 판매단가도 꾸준히 상승하고 있습니다.특히 해외부품사업은 내수시장보다 더큰폭의 마진을 올립니다. 이유는 해외수출부분은 현대모비스의 완전한 독점이기 때문입니다.대략 32%의 영업이익률을 올리고 있습니다.향후 몇 년동안 꾸준한 성장을 지속하리라 생각됩니다.
♧모듈부분
-현재 모듈부분의 사업환경은 초창기 시장단계입니다.몇년전까지는 이 사업자체가 존재하지 않았죠..현대모비스는 99년이후 현대차에 모듈 반제품의 납품을 시작으로 매년 큰폭의 성장을 지속하고 있습니다.하지만 매출액은 급상승하고 있으나 이익은 저조한 편입니다.
대략 영업이익률이 3~4%정도인데 모비스전체의 영업이익률을 까먹는 곳이죠.
하지만 모듈사업자체의 특성을 살펴보면, 부품생산은 전원외주화하고 모비스는 단순 조립형태이므로 투자자금에 비해 고수익을 올리고 있습니다.투하자본 수익률이 30%를 넘게 유지하고 있습니다.현대차의 수출상승에 크게 기여한 영업정책중의 하나가 10년보증입니다.그만큼 품질에 자신이 있었다는 얘기인데..현대차 품질상승중의 근거중의 하나를 현장에서 얘기하자면..예전에 현장에서 자동차를 조립할 때 일이 매우 힘들고 바빴습니다.하지만 요즘은 예전에 비해 아주 여유롭게 작업을 하고 있습니다.예전엔 작업을 할때 일일이 부품을 작업 도중에 조립하여 다시 부착생산하는 작업구조였지만 요즘은 부품자체가 반제품화되어 옵니다.그만큼 손이 작게 가는 편이죠..사실 자동차를 조립할 때 손이 덜 간만큼 품질은 더 좋게 나옵니다..4명이 할 일을 1명이 해도 시간이 남는 편이죠..
모듈화가 품질상승에 크게 기여를 했고,앞으로도 점점 자동차 부품의 모듈화는 계속되리라 봅니다.
♧부품수출부분
*해외에서 개최하는 자동차부품 박람회나 여러행사에 참여하여 국내의 많은 부품업체들을 함께 한국자동차 부품의 고품질과 저비용을 세계에 알리고 있으며 올해 미국 Big3자동차에 납품을 하고 있습니다.
♤모비스에 대한 오해
*모비스 전체직원 (3000여명,생산직 1300여명,일반직 1700여명)
얼핏 생각하기에 모비스에 대해 경기관련주 내지는 일반 제조업으로 오해하기가 쉽습니다.
자동차 산업이고 많은 생산인력이 근무하고 있고 큰 공장을 소유하고 있다고 생각하기 쉬우나 그 속을 살펴보면..위의 모비스 직원 분포도에 보듯이 생산직 비중이 50%가 안됩니다. 모비스는 서비스업〉물류업〉제조업에 가까운 사업구조를 지니고 있습니다. 그만큼 덩치가 작은편이고 큰 자본지출이 적은 편입니다. 노조파업도 적죠..
[문서정보]
문서분량 : 2 Page
파일종류 : HWP 파일
자료제목 : 모비스에 대한 코멘트
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